1946韦德

顶部logo
关注我们 :
关注我们
新闻中心
1946韦德16号线管廊二标综合井10-11区间顺利下穿正线
阅读量:616
发布时间:2023-10-08
分享:

10月5日,随着盾构机尾盾脱出,1946韦德承建的深圳市16号线共建管廊二标项目综合井10-11区间下穿16号线正线双龙—新塘围站区间顺利完成,为全线贯通打下坚实基础。

项目位于深圳市深汕路南侧,总长度约6.61千米,埋深为18.47米~27.28米。管廊全部为盾构开挖,全程共三个盾构区间,包含8座综合井。综合井10-11区间段长1095米,呈东南-西北走向沿深汕公路敷设,区间共730环,区间覆土深度为12.7米-22.2米。管廊隧道在610环-635环下穿右线正线,与右线竖向距离为3.2米。管廊隧道在640环-660环下穿左线正线,与左线竖向距离为2.8米。下穿段洞身地质为微风化灰岩、粉质黏土的上软下硬地层,下穿段总长度75米,是项目施工过程中难度最大的风险源。

为确保盾构顺利下穿,公司上下高度重视、精心筹划、认真部署。下穿前,项目部针对下穿正线专项施工方案进行专家论证完善,并对下穿前不良地质段进行预加固;坚持问题导向,编制施工风险应急预案,建立应急联动小组并实行桌面推演。下穿施工过程中,项目部聘请专家组驻场指导工作,将下穿前100m作为试验段,通过试验段信息化监测结果及时调整盾构施工相关参数,更加精准指导盾构穿越施工。公司成立专项工作组,先后派驻精锐深入项目现场指导,确保盾构机下穿施工安全可控。项目部建立下穿16号线正线值班机制,制定责任清单,落实具体责任人,坚持24小时值班值守,每天对正线情况进行巡视巡查,为下穿施工保驾护航。

在后续的工程建设中,1946韦德项目管理团队将严把工程施工质量,筑牢安全生产防线,确保项目高标准建设、高质量履约,以更大的决心、更强的劲头、更足的信心“决战决胜四季度”,优质高效完成全年建设任务。

截图.png


1946韦德(中国)官方网站IOS/安卓通用版/手机APP下载